Fisiología · Temperatura, ejercicio y metabolismo
Fisiología de la aviación y del espacio !
- Concepto
- Para completar
En vuelo el aire tiene menos presión, las aceleraciones mueven la sangre y en el espacio la falta de gravedad debilita huesos y músculos.
Actualizado 2026-11-01
También llamado: Fuerzas G, Microgravedad
Véalo en 3D: Pleura · Ventrículo izquierdo · Fémur
Qué es
La aviación expone a hipoxia hipobárica, a la expansión de gases (ley de Boyle) y a aceleraciones que desplazan la sangre. La cabina de un avión comercial se presuriza a una altitud equivalente de ≈1800–2400 m, parecida a vivir en Bogotá. En el espacio, sin gravedad, la sangre se desplaza a la cabeza, el corazón se adapta y el hueso y el músculo se pierden por desuso.
Datos clave
- Los gases atrapados se expanden en vuelo: un neumotórax no drenado empeora y está contraindicado volar.
- Las maniobras anti-G (tensión muscular, respiración forzada) y los trajes anti-G aumentan el retorno venoso.
- En el espacio los astronautas tienen cara hinchada y piernas delgadas («cara de luna, piernas de pájaro»).
- Sin la carga del peso, los osteoclastos predominan y aumenta el calcio urinario: riesgo de cálculos renales.
Cómo funciona, paso a paso
- Una aceleración +Gz empuja la sangre hacia los pies y la presión arterial en el ojo y el cerebro cae.
- Los barorreceptores aumentan FC y vasoconstricción, pero tardan unos segundos.
- La retina, con presión intraocular, es la primera en perder perfusión (visión gris); luego falla el cerebro.
- En microgravedad la sangre ya no se acumula en las piernas: el corazón y los receptores de volumen «ven» exceso.
- Bajan la ADH y la aldosterona y sube el péptido natriurético: diuresis y menor volumen plasmático.
- Al volver a la gravedad falta volumen y el reflejo está desentrenado: hipotensión ortostática.
Correlación clínica
- Viajar en avión con EPOC grave: la PaO₂ puede caer a niveles peligrosos sin oxígeno suplementario.
- Pacientes que viven a nivel del mar y llegan a Bogotá en avión ya llevan horas de hipoxia leve en la cabina.
- La pérdida ósea del espacio se parece a la del reposo prolongado en cama y a la osteoporosis por desuso.
Póngase a prueba
Piense la respuesta y toque la pregunta para verla.
¿Por qué un piloto en un giro cerrado ve gris antes de perder la conciencia?
La aceleración +Gz baja la presión arterial a nivel de la cabeza; la retina, que debe vencer la presión intraocular, pierde perfusión antes que el cerebro.
¿Por qué un astronauta tiene hipotensión ortostática al regresar a la Tierra?
En microgravedad perdió volumen plasmático por la diuresis y su reflejo barorreceptor se adaptó; al ponerse de pie la sangre se acumula en las piernas.
¿Por qué un neumotórax no tratado impide volar?
Por la ley de Boyle el aire atrapado se expande al bajar la presión de la cabina y puede convertirse en un neumotórax a tensión.
Véalo en 3D
Las estructuras de la anatomía 3D de Durgical donde ocurre.
Temas relacionados
- Fisiología de la altura y aclimatación
- Buceo, descompresión y oxígeno hiperbárico
- Fisiología de los signos vitales (incluye la toma de la presión arterial)
Enfermedades relacionadas
Contenido educativo de fisiología; no es una guía diagnóstica ni de tratamiento y no reemplaza la indicación de un profesional de la salud. Los valores son de referencia aproximada. No incluye dosis.
Fuentes: 22.6 Modifications in Respiratory Functions (OpenStax (Rice University), 2022); 6.6 Exercise, Nutrition, Hormones, and Bone Tissue (OpenStax (Rice University), 2022); 20.4 Homeostatic Regulation of the Vascular System (OpenStax (Rice University), 2022); Hall JE. Guyton y Hall. Tratado de fisiología médica, 13.ª ed. (cap. 44). Libro de consulta para verificar datos; no se reproduce su texto ni sus figuras (Elsevier, 2016).
¿Ha detectado un error?Siempre buscamos mejorar para la comunidad. Cuéntenos qué está mal y nuestro equipo lo revisa.Reportar un error
Modelo representativo, solo con fines educativos.